Les rumeurs des derniers mois ont laissé place à l'annonce officielle : "A partir de l'été 2006, les usagers des TCL devront obligatoirement monter par l'avant des bus" Ainsi, les fraudeurs (occasionnels ou habitués) devraient, sous le coup d'une "certaine gêne", acheter et valider leur titre de transport. C'est tout du moins ce qu'avance la direction des TCL. Cette nouvelle mesure donnerait elle un nouveau pouvoir (et donc une nouvelle tâche) au chauffeur de bus en leur faisant endosser la casquette de controleur? Evidemment non. En revanche, le dit conducteur devra gérer, dans certains cas, l'affluence des usagers. (Imaginez la situation, sur la ligne 61, à la sortie de l'école, avec les personnes agées, les enfants et les parents avec poussettes se bousculant afin de trouver une place) Que de temps perdu!
Source : site www.tcl.fr
Le réseau TCL, 2ème réseau de transports en commun de France, dessert les 62 communes du « Grand Lyon », soit 1,2 million d'habitants répartis sur un périmètre de 606 km©˜.
Il est composé de :
4 lignes de métro, dont 1 ligne automatique (ligne D) et 1 ligne
à crémaillère (ligne C),
2 lignes de tramway, mode réintroduit à Lyon en 2001,
plus de 100 lignes de bus (à moteurs thermiques)
et de trolleybus (à propulsion électrique),
2 lignes de funiculaire.
Parallèlement à ces lignes régulières, une centaine de lignes
« Junior Direct » sont spécifiquement affectées aux scolaires
et desservent quelque 70 établissements de l'agglomération.
En 2002, le réseau TCL a enregistré un trafic de 1,25 million
de voyages quotidiens dont plus de 70% sur des modes
non polluants.
Le réseau TCL est organisé et géré par deux principaux acteurs :
Le SYTRAL (Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise),
Autorité Organistarice composée d'élus (Grand Lyon et Conseil Général du Rhône), réunis autour d'un Président (Bernard Rivalta) et d'un Bureau Exécutif.
Ses principales missions sont :
d'élaborer et de mettre en oeuvre
la politique de transport de l'agglomération,
de réaliser les investissements correspondants ( infrastructures et matériels roulants ),
de déterminer la politique tarifaire
et les adaptations de l'offre de transport.
Le SYTRAL est propriétaire de la marque « TCL », marque commerciale du réseau de transport de l'agglomération lyonnaise.
KEOLIS LYON, société privée filiale du groupe Keolis, à qui le SYTRAL confie la gestion du réseau TCL dans le cadre d'une Délégation de Service Public.
KEOLIS LYON :
exploite le réseau TCL,
rend compte de l'exploitation
assume le risque d'exploitation,
s'engage sur des objectifs annuels de recettes,
assiste le SYTRAL dans son rôle de maître d'ouvrage,
gère le patrimoine du SYTRAL.
Cette mission est définie contractuellement par un cahier des charges qui prévoit d'une part les services à assurer (lignes, fréquences, amplitudes de service et modes de transport) et précise, d'autre part, le niveau de qualité des services apportés aux clients sur les registres de la propreté, de la ponctualité, de l'information des voyageurs, de la lutte contre la fraude, du respect de la production, de la disponibilité des équipements, de la conduite, de la sécurité, du respect de l'environnement et de l'accueil. KEOLIS LYON emploie plus de 4 200 personnes. Elle est, à ce titre, l'un des plus importants employeurs du département.
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