La Croix-Rousse avec Robert Luc

Gnafron, quelque peu vieillissant, vante encore une marque de vin à l'angle de la rue Bournes et de la rue Henry Gorjus. Mais dans le rectangle au dessous aujourd'hui vide, était affiché le film que le cinéma Saint-Augustin projetait pendant le week-end. L'impasse pour parvenir à la salle, était tout de suite après la clinique, elle aussi disparue, avant la maison de l'acceuil de jour et la rue Philippe de Lassalle.

Cette enseigne, rue Henry Gorjus est celle d'un marchand de charbon, Monsieur Abri. Aujourd'hui ce commerce a disparu mais beaucoup se souviendront de la charrette tirée par un âne et de l'hiver 1953-54 où l'on voyait les tas de charbon dans la cour, diminués peu à peu. 

Les anciennes mesures à Lyon

 

Le système métrique ne fut rendu obligatoire que par la loi du 4 juillet 1837. Avant, chaque province, chaque ville, chaque village avait ses propres mesures. Bonjour les problèmes ! Un aperçu des diverses mesures pratiquées à Lyon... qui peuvent par exemple, par temps de pluie cet été, agrémenter joyeusement les devoirs de vacances de nos chères têtes brunes et blondes...

 

Mesures de longueur :

La toise : 2,5688458 mètres  (la toise de France est à 1,9490362 m)

Le pied : 34,2512 centimètres

Le pouce : 2,86 centimètres

La ligne : 0,24 centimètres

 

Mesures itinéraires :

Lieue ancienne : 4,444 mètres

 

Mesures pour aunage :

1,187891 mètres

 

Mesures de surface :

Toise carrée (dite de la ville) : 6,59896861 m²

Pied carré : 11,7315 décimètres²

Pouce carré : 8,1469 centimètres²

Ligne carrée : 5,66 millimètres²

 

Mesures agraires :

Bicherée (196 toises carrées) : 12 ares 93 centiares 3978

Hommée : 4 ares 31 centiares 1326

Coupée : 3 ares 23 centiares 3494

 

Mesures de capacité pour les liquides :

Vin :

Année de vin (charge d'un âne) : 93,22205 litres

Pot ancien : 1,0593 litre

(Le pot de Tarare faisait 1,0711 litre, le pot de Belleville, 1, 5105 litre et la pinte de Paris, 0,9313 litre.

Mesures de capacité pour les grains :

Bichet de grenier : 34,27726 litres

Bichet de bateau : 34,99455 litres

 

Mesures de capacité pour le charbon, la chaux, le bois et le foin :

Benne pour le charbon : 7,407 décalitres

Voie de charbon de bois : 17,217 décalitres

Benne à chaux : 4,004 décalitres

 

Mesure de poids :

Livre poids de soie (ou de Beaujeu) : 0,4589117 Kg

Livre poids de ville : 0,4187570 Kg

Once poids 2,61723 décagrammes

Je ne saurai trop vous conseiller de vous rendre à la galerie de photographies contemporaines, rue Dumenge. Pour les expositions qu'elle offre bien sûr, mais aussi pour les étranges fresques qui se trouvent au sous-sol. Des soldats napoléoniens y défilent en silence. Cette salle était-elle un lieu de rendez-vous des nostalgiques de l'Empereur ? Une cave de l'augerge au-dessus qui pourrait être l'Auberge du Chariot d'Or ? Mystère, mystère....

 

 

                     Le canular des bateaux-Mouche

 

Certes, les bateaux-Mouches parisiens n'ont plus dans leurs formes, leur capacité, qu'un lointain rapport avec ceux qui sortaient des ateliers de Michel Féruzat. Pourtant c'est bien le quartier de la Mouche qui a donné son nom à ces embarcations. L'origine un peu mystérieuse du nom fut prétexte à un canular.

 

En 1953, un journaliste parisien, sans doute épris de purisme grammatical, mais qui ne connaissait sans doute pas le lône de nos créateurs lyonnais, s'insurgeât de lire sur l'enseigne des embarcadères : Bateaux-Mouche sans le S. Ainsi notre journaliste et parisien de surcroît, avait confondu les nobles bateau du quartier de la Mouche avec celles qui sont certes des virtuoses de l'escalade de murs lisses mais également des bourdonnantes têtues, les vaches ne peuvent nous contredire. Un académicien ayant eu vent des remarques désobligeantes et du courroux dudit journaliste, et plus est, ne le portant pas dans son coeur, se renseigna auprès de Bruel, le propriétaire des pontons. Bien lui en prit. Sachant  de quoi il retournait, il décida de monter avec quelques amis dont Roger Escarpit du « Monde » un canular. Pourquoi ne pas créer un Jean-Baptiste Mouche, ingénieur ? La bande de joyeux drilles dénicha aux puces un admirable buste à l'effigie d'un anonyme barbu, puis dans la foulée lui inventa une vie des plus plausible. Voilà Jean-Sébastien Mouche bébé, Mouche premier communiant, Mouche militaire, Mouche dans son atelier et enfin Mouche vieillard honorable digne de figurer sur les bords de la Seine. Le dossier de presse bouclé, il est envoyé dans les journaux. La presse prend acte du jour de l'inauguration... le 1^er avril 1953 ! Discours, sapeurs-pompiers de la brigade fluviale, fanfare et buffet : un succès !

Les élèves de l'école des Beaux-Arts de Lyon vont également monter un canular et répandre partout qu'un Monsieur Mouche était constructeur de bateaux à Vaise !

Comment alors s'étonner que de nos jours beaucoup de Lyonnais soient persuadés qu'un ingénieur prestigieux de ce nom est existé. Il se pourrait même que certains regrettent que la ville de Lyon ne l'honore pas d'une rue, d'un boulevard, d'une place ou d'une avenue.

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